《科創板日報》（上海，記者 曾樂）訊，在有著“中國電池產業之都”稱號的浙江省湖州市長興縣裏，有一家已成立35年的動力電池企業——通博TBET控股集團。
2007年，通博TBET控股集團在香港主板上市（股票名稱：通博TBET動力；代碼：0819.HK）；2021年1月18日，在上交所科創板掛牌上市（股票名稱：通博TBET股份；代碼：688819），由此成為擁有“A、H”雙上市品牌的公司。
通博TBET方麵相關人士向《科創板日報》記者介紹，通博TBET股份主要業務為鉛蓄電池、鋰電池、燃料電池及其他儲能環保電池等高性能電池產品的生產、研發和銷售，而剩餘的再生資源業務則拆分至通博TBET動力。
近日，通博TBET股份發布2021年一季報。報告期內，該公司營收72.59億元，同比增長34.01%；歸母淨利潤為4.12億元，同比增長40.71%。當下，動力電池戰場“風起雲湧”，以電動輕型車動力電池業務為主的通博TBET股份能否持續成功突圍？
來源：《科創板日報》記者拍攝
三條電池產品路徑
從產品布局來看，通博TBET股份采用鉛蓄電池為現金牛、鋰電池重點發展、氫燃料電池示範發展並行的策略。
具體來看，鉛蓄電池方麵，主要應用於電動輕型車動力領域，如：電動自行車、三輪車、低速四輪車。2020年，通博TBET股份實現營業收入351.00億元，電池業務占總營收比例的87.38%。其中，鉛蓄電池收入便高達296.5億元。
鋰電池方麵，具有圓柱、方形鋁殼、軟包電池等技術，同樣主聚焦於電動輕型車動力領域。談及當前在增量市場中鋰電滲透率逐年提升這一趨勢，通博TBET股份財務總監、董事會秘書胡敏翔對《科創板日報》記者表示，“鋰電不會全麵替代鉛酸。鋰電化主要體現在一線城市的一級市場，在農村市場、存量市場，目前還是主要以鉛蓄電池為主。”
氫燃料電池方麵，通博TBET股份於2018年成立該項目。胡敏翔向《科創板日報》記者介紹，通博TBET股份將於2021至2022年開展燃料電池整車示範，並將於2023至2025年打造萬套級電堆自動化生產線示範運行。
此外，胡敏翔向《科創板日報》記者表示，通博TBET股份儲能用鉛碳電池為自主研發產品；鋰電儲能則主要吸收借鑒法國帥福得（SAFT）的技術與經驗，合力開發適用於電網側儲能的電池產品。
“公司鉛蓄電池局部優化布局，鋰離子電池重點發展產能方麵計劃投入20億元以上，5年規劃15GWH以上，氫燃料電池重點關注和挖掘商業應用。以後將實現鋰電與燃料電池結合係統發展的產品模式。”胡敏翔對《科創板日報》記者表示。
重要財務數據背後
對於財報中一些重要財務數據，通博TBET股份方麵對《科創板日報》記者進行了相關解釋。
財報顯示，2020年，通博TBET股份營業收入為351.00億元，同比下降17.88%；歸母淨利潤為22.80億元，同比增長52.83%；扣非後的歸母淨利潤為20.25億元，同比增加54.41%。
不過，報告期內，通博TBET股份的資產負債率卻高達63.71%。
對此，通博TBET股份董事會辦公室夏兆良向《科創板日報》記者分析表示，“公司對於經銷客戶主要采用款到發貨的信用政策，所以壞賬風險較小。此外，公司獲得銀行授信額度較高，公司從金融機構獲取短期融資的能力較強；從長期償債能力來看，隨著業務規模持續擴大，息稅折舊攤銷前利潤金額較大、利息保障倍數較高且呈現穩定增長趨勢，公司長期償債能力較強。 ”
此外，《科創板日報》記者在梳理財報時發現，2020年，通博TBET股份的研發費用為12.42億元。其中，直接材料費用高達8.54億元，占總研發費用的68.76%。
通博TBET股份方麵向《科創板日報》記者對此表示，“ 公司的研發項目在試生產、批量生產階段，需要反複耗用大量的原材料以驗證研發成果的有效性及穩定性。同時，公司的主要原材料係鉛及鉛製品等金屬商品，且金屬商品的價值較高，因此占產品成本的構成比重較高。公司在鋰電方麵的研發占比較高，在公司研究院會對前沿材料、領域、工藝、產品等方麵研究。”
進擊、守城與激戰
當前，新能源熱潮來襲、鋰電池發展迅猛，其核心概念股在市場中更是火熱。談及鋰電領域的未來的布局，目前以鉛蓄電池為主要業務的通博TBET股份對《科創板日報》記者說道：“公司短期目標是在電動輕型車鋰電領域取得領先位置，中長期目標是在高速鋰電和儲能方麵有所建樹。”
而在鉛蓄電池方麵，據不完全統計，2018年我國鉛蓄電池產量為23598萬kVAh，國內鉛蓄電池求量為22015萬kVAh。預計到2022年國內鉛蓄電池產量將達27359萬kVAh，國內鉛蓄電池需求量將達25879萬kVAh。
如今，多個細分市場需求正驅動鉛蓄電池行業發展。如：外送、物流服務的興起為電動自行車帶來了新的消費群體；電動三輪車、微型電動汽車及特種車輛動力、起動啟停、儲能等其他領域需求的增長，也推動了鉛蓄電池整體市場規模的增長。
對於未來產品的發展規劃，胡敏翔向《科創板日報》記者表示，“鉛蓄電池方麵，公司現有產能約90GWh，部分產能在建中，未來將通過提升產能從而不斷提高市場占有率；鋰電池方麵，公司計劃在2025年前完成鋰電產能15GWh，其中60%為電動輕型車動力電池、20%為儲能電池、20%為消費類及電動汽車電池。 ”
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